地勢・交通

荒川区の総面積は、10．20㎢で23区中21番目である。荒川区の交通機関として、JR線は日暮里、西日暮里を通る山手線、京浜東北線、三河島・南千住を通る常磐線がある。京成電鉄が町屋・新三河島・日暮里と区内を横切り、地下鉄は日比谷線が南千住、三ノ輪をとおり、千代田線が綾瀬（足立）から町屋・西日暮里を経て代々木上原まで通じている。路面では都電荒川線が三ノ輪橋から王子・大塚・池袋を経て早稲田まで通じている。また区内には明治通りや国道4号線（旧日光街道）などの幹線道路が走っており、自動車交通の要となっている。2005年8月に秋葉原―つくば間58．3㎞を最速45分（快速列車）で結ぶ「つくばエキプレス」が開業した。また、2008年3月には足立の舎人と荒川区日暮里を結ぶ新交通システム「日暮里・舎人ライナー」が開業した。

人口・世帯数の推移

荒川区の人口は、1998（平成10）年以降、それまでの減少傾向から増加に転じ、2012（平成24）年11月現在で206,540人となっている。住民基本台帳による世帯数も、同時期から増加に転じ、2012（平成24）年は、105,889世帯である。地区別人口では、再開発が進んだ南千住地域を中心に人口が増加している。

産業特性

荒川区は、印刷、金属製品製造、皮革、衣服等の生活関連産業を中心に、ものづくりのまちとして発展してきた。また江戸時代からの伝統技術を今に伝える職人が多数存在しており現在も活躍をしている。

1. 事業所の規模 ：従業員が30人未満の小規模事業所が全事業所の9割以上を占め、大規模な工場や工業団地等は存在しない。
2. 事業所数の推移：事業所数は1991（平成3）年以降、減少傾向が続いている。2006（平成18）年は、1991（平成3）年から28％減少した。
3. 事業所数の内訳：産業別事業所数の内訳では、製造業が全体の24．7％を占めており、23区平均（9．8％）と比べて高めの数値となっている。その他、建設業も7．1％と23区平均（5．5％）と比べて高い数値を示している一方、情報通信業、医療、福祉、教育、学習支援業の割合は7．9％で23区平均（11．3％）よりも低めの数値となっている（平成18年事業所統計より）。
4. 製造業の業種別内訳：製造業では、印刷・同関連業が全体の18％を占め、ついで金属製品製造業が16％と続いている。