１． 中野駅周辺の事業立地上の魅力は軌道系交通利便性　不満は道路・イメージ

○ 現在の中野駅周辺区域の事業所立地上の魅力について聞いたところ、最も魅力として大きいとされたのが「交通が便利である」（89.3％）。以下「中野区の中心的な場所」（80.8%）、「新宿に近い」（75.9%）、「生活に便利」(67.9%)、「通勤しやすい」(67.6%)と続き、鉄道等の交通利便性や職住近接が魅力との回答であった。一方、魅力として少ないものは、「駐車場」(59.7%)、「道路」(58.4%)で圧倒的に魅力不足となっている。ほかに見劣りするものとして「地域のブランド・イメージ」(33.3%)や「経営・研究開発支援」(33.5%)があげられた。

２． 再開発については約7割が期待　活性化やマイナスイメージ刷新を求める

○　中野駅周辺再開発についての意向について聞いたところ、「中野区の活性化に役立つ」(52.4%)、「中野区のイメージアップにつながる」(16.2%)と約7割の事業者が肯定的に捉えている。
その理由について自由記入形式で聞いたところ、最も多いのはまちのイメージやコンセプトの刷新に関するもので、これまでの中野のマイナスイメージである“ごみごみ”“混沌”“古い”“庶民的”“マニアック”等が今回の開発でプラスに転換できる。新たなまちのイメージとしては“明るい”“すっきりしている”“文化程度が高い”等のキーワードがあがっている。

３． 将来の地区イメージは『商業・業務・住宅等複合都市』　具体的には吉祥寺？

○ 将来の中野駅周辺地区のイメージについて聞いたところ、「商業・業務・住宅等複合都市」が46.3%で最も多く、「生活文化都市」(33.1%)、「商業都市」(32.1%)との回答だった。
具体的な類似都市としては1位に「吉祥寺」(35.4%)、次いで「荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺」（15.9%）があげられており、“ＪＲ中央線『新宿』－『吉祥寺』間で存在感のあるまち”への期待がみられる。さらに3位には、恵比寿ガーデンプレイスの開業で脚光をあびた「恵比寿」(6.9%)と続いている。

４． 有効な産業振興支援策は駅・駅前広場等都市インフラの整備と情報発信力強化

○ 賑わいをつくりだすために有効な産業振興支援策についてきいたところ「「駅前広場の整備」（39.5%）、「駅舎の整備」(31.3%)、「歩行者専用道路、自転車専用ゾーンの整備」(24.7%)であり、まず都市インフラの整備があげられている。続いて、地域ブランドやイメージに関わる「文化・芸術・イベント活動についての情報提供」(22.8%)、「来街者用の地区や通り、店舗等の情報マップ」(19.4%)、「地元住民用の店舗等の情報マップ」(14.5%)等、情報提供やそのためのプロモーションがあがっている。